Révision périodique
Petite ou grande révision selon le kilométrage et le carnet du constructeur.
Vidange et filtres, niveaux, freins, pneus et éclairage. La grande révision ajoute les pièces liées au kilométrage, comme les bougies et le filtre à air.
- Quand
- Selon le carnet d’entretien, en général tous les 10 000 à 15 000 km ou une fois par an.
Préparation au test
On vérifie la voiture avant le contrôle technique annuel (le « test ») et on règle ce qu’il faut.
Éclairage, freins, pneus, essuie-glaces, émissions et tout ce que contrôle le centre. Vous passez le test sans mauvaise surprise.
- Quand
- Quelques jours avant la date du test, pour avoir le temps de réparer.
Diagnostic électronique
Voyant moteur ou autre témoin allumé ? On branche la valise et on cherche.
On lit les codes défaut, on vérifie ce qui se cache derrière et on vous dit ce qui est urgent et ce qui peut attendre.
- Quand
- Quand un voyant s’allume, ou quand la voiture se comporte autrement que d’habitude.
Freins
Plaquettes, disques et liquide de frein. La sécurité d’abord.
On mesure plaquettes et disques, on contrôle le liquide et les durites. On ne change que ce qui doit l’être, et on vous montre pourquoi.
- Quand
- Grincement, vibrations au freinage, pédale molle ou témoin de frein.
Batterie : contrôle et remplacement
On teste la batterie et la charge, et on la remplace si besoin.
Test de tension et de charge, contrôle de l’alternateur et des fuites de courant. Si la batterie est bonne, on la garde.
- Quand
- Démarrage difficile, témoin de batterie, ou batterie de quelques années avant l’hiver.
Parallélisme
La voiture tire d’un côté ou le volant est de travers ? On règle la géométrie.
On règle les angles des roues pour que la voiture roule droit, que les pneus durent plus longtemps et que le volant revienne au centre.
- Quand
- Après des pneus neufs, un choc contre un trottoir, ou une usure irrégulière.
Climatisation : contrôle et recharge
La clim ne refroidit plus comme avant ? On s’en occupe avant l’été.
On contrôle les pressions et les fuites, on recharge en gaz si besoin et on vérifie le filtre d’habitacle.
- Quand
- Froid insuffisant, mauvaise odeur aux aérations ou bruit du compresseur.
Courroie de distribution
À changer à temps, avant qu’elle casse et abîme le moteur.
On remplace la courroie et les galets, et la pompe à eau si nécessaire. Bon à savoir : quand a-t-elle été changée la dernière fois ?
- Quand
- Au kilométrage ou à l’âge fixé par le constructeur pour votre modèle.
Électricité auto
Vitres, éclairage, témoins qui s’allument sans raison. On trouve l’origine.
On procède avec méthode : circuits, connecteurs et masses, jusqu’à la vraie panne, sans changer des pièces au hasard.
- Quand
- Une panne qui revient, une batterie qui se vide la nuit, un fusible qui saute.
Contrôle avant achat
Vous achetez une voiture d’occasion ? Faites-la vérifier avant de signer.
Moteur, boîte, freins, suspension, électricité et codes défaut, pour avoir une idée claire de l’état de la voiture.
- Quand
- Avant de payer une voiture d’occasion.